汽车智能终端将成为智能时代的神经末梢，汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。从物理世界的感知到物理世界的表达，汽车智能终端将成为智能时代的神经末梢，需要具备四种基础能力：联接能力、感知能力、表达能力以及计算能力，这四种能力需要大量的芯片来支撑实现政策端受益碳中和推动，电动化浪潮迭起，看好新能源汽车快速起量。根据意法半导体在 2021 中国汽车半导体产业大会公布的全球禁售燃油车时间表，我国预计 2040 年将全面禁售汽油及燃油车。IEA 预计到 2050 年电能将占据整体交通领域 45%的份额，化石能源占比降低为 10%。

电动化，在上半场完美地完成了自己的减碳任务的宣示，行业格局渐已成型。时间来到了下半场，众多新能源汽车玩家之间应该如何竞争呢？接力棒随即传到了“智能化”的手中，这是车企在下半场角逐的重中之重。不仅是新能源、“新势力”之争。汽车智能化趋势明确，L2+/L3 已经是消费者刚需。iResearch 预计 2025 年中国智能驾驶汽车产销量超过 2000 万台，其中 L2+/L3 数量将超过半数, 自动驾驶不断迭代带动汽车芯

片快速成长。

历史来看，半导体行业的增长是由少数杀手级应用推动的，我们看好智能化+电动化时代背景下汽车半导体的需求快速增长，有望成为引领半导体发展的新驱动力。从过去几十的半导体行业发展中可以看到 2000 以前半导体为专用领域主要受益于航天、军事等下游领域带动需求，2000-2010 年间半导体主要受益于计算机及笔记本电脑带动起量，2010-2020 年间手机、平板电脑等迭起带动半导体需求起量，2020-2030 年间我们预判汽车可能成为引领半导体发展的新驱动力。