2023年，全国铁路固定资产投资达到7645亿元，同比增长7.5%，结束了2020至2022年连续三年的负增长趋势。2024年1月至7月，铁路投资进一步增长10.5%，完成4102亿元，全年投资额有望超过8000亿元，推动基建、车辆及系统设备等多方面投资扩张。随着“八纵八横”高速铁路网主通道建成约80%，铁路建设焦点由干线铺设转向补网强链，2025年铁路营业里程目标16.5万公里，高速铁路达5万公里，铁路建设空间广阔，发展势头强劲。 铁路运输需求持续攀升，2024年前7个月旅客发送量和运输周转创历史新高，带动动车组等车辆采购需求增长。国家推动设备更新，力争到2027年基本淘汰老旧内燃机车。作为交通运输设备的重要组成部分，铁路装备更新迫切且政策支持力度大。国铁集团经营状况显著改善，2023年营业收入12454亿元，净利润33亿元，进一步促进中长期资本投入，2024年机车车辆招标规模创近年新高，动车组维修招标也大幅上涨。 我国高铁“出海”前景看好，有望带动装备制造、工程建设和技术服务等产业升级。轨交装备制造核心在整车与通信领域，重点关注中国中车（产品创新领先）、中国通号（轨交控制系统龙头，拓展低空经济）、时代电气（轨交电气及功率半导体新星）和思维列控（列车控制及安防系统领导者），这些企业将在行业变革中发挥关键作用。