近日，中共中央办公厅和国务院办公厅联合发布了《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出到2027年社会物流总费用与GDP的比率力争降至13.5%左右，推动货运结构优化，铁路货运量和周转量占比分别提升至11%和23%。这一方案从战略高度明确了降低物流成本的重要方向，尤其强调了铁路货运作为优化运输结构的关键环节。 当前，我国铁路货运比重仅为9.04%，与发达国家存在显著差距，交通运输结构调整任务艰巨。铁路集装箱运输比例同样偏低，仅占铁路货运量的15.7%，多式联运和铁水联运的发展仍需依赖集装化运输的提升。通过产业集群与物流枢纽的深度融合，能够有效降低生产与消费端的连接成本，形成商流与物流相互促进的良性循环，提升供应链整体竞争力。 此外，完善基础设施联通、统一运营标准及推动绿色智慧物流体系建设，是实现方案目标的关键保障。投资方面，降本增效将推动相关企业发展，重点推荐大秦铁路，同时关注铁龙物流、中铁特货、中谷物流等公司。需注意宏观经济波动及公转铁推进不及预期带来的风险。